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2025.6.13 1.【オフィシャルブログ】
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2025.6.13 1.【オフィシャルブログ】, 7.【車の豆知識】 アクティブコレクション, オススメ, 中古車, 仲町台, 新車, 未使用車, 未使用車専門店, 横浜, 神奈川, 関東
オールメーカー・オール車種取扱い!登録済・届出済未使用車・中古車販売店アクティブコレクションです♪
長雨が続いておりますが、皆様いかがお過ごしでしょうか。車の水垢のせいで困ってはいませんか?アクティブコレクションではカーコーティング専門店として、お客様に多様なサービスを提供しております!
車両コーティングとは?
車両コーティングは、車両塗装面を保護し、光沢を維持し、汚染物質からの損傷を防ぐために必要な作業です。コーティングは車両の外観を保護する役割をし、傷、変色、腐食などを予防し、車両の価値を維持するのに役立ちます。
WAXとコーティングの違い
WAXは主に蝋(ロウ)と石油系の溶剤で構成されています。簡単にいえば「油」です。
塗装面にWAXを塗ると深い艶を演出することができますが、その被膜は不安定な半液体の状態で塗装面に乗っています。
そのため雨や洗車で油脂分が簡単に流出し、残った蝋(ロウ)は角質化して水垢の原因に。耐熱性も低いため、すぐに蒸発し、持続期間は約1ヶ月程度と短命です。
・コーティングは分子と分子の結合体
コーティングはWAXとはまったく違います。
例えば、ポリマー系のコーティングは、シリコーンやフッ素などを含んだポリマー(高分子重合体)で構成されています。
これが塗装面に定着するとき、化学反応の一種である「架橋反応」が起こり、分子と分子が結合した強靭な被膜を形成するのです。
密度の高い網目状の被膜だから、ススや油など各種の汚染物質が進入するのをブロック!耐熱性や耐候性もWAXの比ではありません。効果の持続期間も約3ヶ月から約1年、3年と長いのが特徴です。
車両コーティングの主な理由
・キズ予防: コーティングは車両の塗装面に薄い保護膜を形成し、スクラッチ、微細キズなどから塗装面 を保護してくれます。
・光沢維持: コーティングは車両塗装面の光沢を長持ちさせます。
・汚染物防止: 鳥の糞、木の水液、虫の死骸などの汚染物質が塗装面に付着しにくいように防ぎます。
・UVカット: 紫外線による塗装面の変色や退色を防ぎます。
・車両価値の維持:車両の外観をきれいに保つことで、中古車販売時の価値を高めることができます。
・洗車と管理のしやすさ: 水洗いするだけで簡単に洗車が可能になります。ガラス膜コーティングをすると、酸化、着色などがうまくいかず、塗装面を保護し、冬場の塩化カルシウムによって塗装面が腐食するのを防ぎます。
コーティングの種類
・ガラス被膜コーティング:
車両塗装面に強化されたガラス膜を形成し、キズ、汚れから保護し、光沢を長持ちさせます。
・ガラス被膜コーティング:
ガラス膜コーティングよりも強力な耐久性と高い光沢を提供します。
・PPF (Protecting Paint Film):
車両の塗装面に特殊なフィルムを貼り付け、傷やスクラッチなどから塗装面を守ります。
・撥水コーティング:
自動車のガラス面に撥水コーティングを施し、雨水や雪などが流れやすく視界確保を助け、水垢防止に効果的です。
コーティングの手続き
コーティングの注意点
このような考えをしている方々もいると思います。
– 物理的なダメージを保護するため(ストーンチップ、ドアパンチ、駐車スクラッチなど)
– 自動洗車を思う存分するため
– 洗車をせずにただ乗るため
– 他のことは分からないが、撥水効果だけを持続的に感じるため
コーティングは車両の管理が楽にすることだけで、持続的な洗車と維持管理を必ずしておく必要があります。コーティング後、洗車や管理をしないと、前と同じように、キズや汚れが生じるしかありません。
まとめ
車両コーティングは、愛車の美しさと価値を長期間維持するための有効な手段です。WAXとは異なり、コーティングは強靭な被膜を形成することで、紫外線・汚れ・キズなどからしっかりと車を守ります。特に梅雨の時期や夏場の強い日差しに備えて、今のタイミングでの施工は非常に効果的です。しかし、周期的な管理は必要ですのでご注意してください。
以上が、車両コーティングについてのご紹介でした。最後までお読みいただき、ありがとうございました!他にも、「車比較」「車紹介」「車に関する豆知識」などについても発信しておりますので、見てみてください。未使用車、そしてアクティブコレクションに少しでも興味を持っていただけたら嬉しいです。😄
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みなさん、今年の6月5日にダイハツ社が新しいムーヴを発売したことをご存知でしょうか?
新型のムーヴは7代目であり、6代目が2014年に発売してから11年が過ぎました。
今日は7代目のLA850/860S型をご紹介します!
外見とボディサイズ
今年、発売された新型「ムーヴ」は、
「今の私にジャストフィット、毎日頼れる堅実スラドドアワゴン」をコンセプトにして、端正で凛々しいデザインが目立ちます。
また、特徴として利便性とデザイン性を兼ね備えた進化を遂げています。スライドドアの採用やシャープなフロントデザインなど、ユーザーのニーズに応える魅力的なポイントが満載です。詳細な情報や最新の画像については、ダイハツの公式サイトや自動車専門メディアをご覧ください。
ムーヴ | |
全長 | 3,395mm |
全高 | 1,475mm |
全幅 | 1,475mm |
最小回転半径 | 4.4m |
機能
📌 ポイント:最新のセンサー技術と視認性の高いモニターで、安全性が一段とアップ!
📌 ポイント:軽自動車としては高級感と利便性を両立できる!
📌 ポイント:エンタメと利便性がもっと楽に!
新型(2025年モデル)で変わったところ
以下では、旧モデルからどのように進化したかをわかりやすくまとめます。
7代目ムーヴでは新設計のDNGA(Daihatsu New Global Architecture)を初めて採用し、車体剛性を保ちつつ全体の軽量化を実現しました。その結果、旧型に比べて路面追従性が向上し、安定した走行フィールが得られます。
さらに、初めて両側パワースライドドアを全グレードに標準装備。Lグレードでもスマートキーを持っていればワンタッチで開閉でき、狭い駐車場での乗り降りが非常に楽になりました。
バックドアも新たに上ヒンジ式へ変更され、荷室へのアクセスが大幅に向上。従来の右ヒンジ式よりも開口部が広く、買い物や子どものお世話をするときの使い勝手が上がっています。
旧型では上位グレードに限られていた予防安全機能が、7代目ではLグレードにも標準搭載となりました。歩行者や自転車を検知してブレーキを作動させる自動緊急ブレーキや、車線を逸脱しそうになるとステアリング介入するレーンキープ機能などが加わり、安全面が一段と強化されています。
誤発進抑制機能も前後両方に対応し、縦列駐車や狭い駐車スペースでの誤操作リスクを低減。これまでX以上のグレードでしか使えなかった先行車発進お知らせ機能も、Lグレードで活用できるようになりました。
7代目では「カスタム」系が廃止され、NAエンジン車は「L(エントリー)」「X(ミドル)」「G(ハイ)」、ターボ仕様は「RS」というシンプルなグレード構成になりました。
Lグレードの公式な車両本体価格は以下の通りです:
旧型と比較すると、おおむね20万円程度の価格上昇が見られます。この背景にはDNGAプラットフォーム導入や両側パワースライドドアの標準化、予防安全機能強化によるパーツコストの増加が挙げられます。
それでもLグレードにはスマートキー連動のパワースライドドアや全周囲カメラ(ビュー切替可)、ウレタン製ステアリングホイールなどが備わり、旧モデルの最廉価グレードより質感と安全性が高まっています。
後席は「5:5分割可倒式シート」を全車に採用し、Lグレードでも240mmの後席スライドが可能に。ベビーカーや大きな荷物を積む際の自由度が高まり、家族連れにはうれしい改善です。
操作パネルの配置も見直され、センターコンソール周りのスイッチをコンパクトに配置。プラスチック感を抑えた素材を適所に使い、ムーヴらしいシンプルさを保ちながら使い勝手を向上させています。
Lグレードは工場出荷時にオーディオレス仕様ですが、市販の10インチ前後のナビを取り付けやすい設計。購入後に好みのナビを選んでカスタマイズできる点が魅力です。
ドアポケットやインストルメントパネル下部のトレイ、助手席下の小物入れなど、収納スペースも旧型に比べて増加。小物類を整理しやすくなり、日常使いのストレスが軽減されます。
新エンジンとCVTの組み合わせにより、WLTCモードで23〜25km/Lを実現。Lグレードでも旧モデルから約1〜2km/Lの燃費改善が確認でき、軽自動車の中でも上位クラスの低燃費性能です。
DNGAプラットフォームの導入で前後サスペンションの剛性が高まり、路面からの突き上げが抑えられた乗り心地を実現。軽量化された車体との相乗効果で、街中から高速までバランスの良い走行フィールが楽しめます。
吸排気系や遮音材の見直しにより、エンジン回転時のノイズや振動も軽減。市街地走行時に静かな室内環境が保たれ、長時間のドライブでも疲れにくくなっています。
新型ムーヴ、こんな方におすすめしたい!
1. 毎日の買い物や送り迎えで使いたいファミリー層
両側パワースライドドアが標準装備されているので、ベビーカーや荷物の乗せ降ろしもラクラク。後席が240mmスライドするため、買い物袋や子どもの荷物を積む際のスペースも十分に確保できます。スーパーや保育園・学校への送り迎えが多いご家庭に最適です。
2. 安全機能を重視するシニア・女性ドライバー
旧モデルでは上位グレード限定だった予防安全装備(自動緊急ブレーキ、レーンキープコントロール、誤発進抑制機能、先行車発進お知らせ機能など)がLグレードでも標準搭載されました。視界の広いフロントウィンドウと高感度センサーで、安心して運転したい方にピッタリです。
3. 燃費性能を重視したい通勤・街乗りユーザー
新開発エンジン+CVTの組み合わせにより、WLTCモードで23~25km/Lを達成。旧モデルと比較して約1~2km/Lの燃費アップが実現されているため、毎日の通勤や買い物でのガソリン代を節約したい方におすすめです。
4. デザインも性能も妥協したくない若年層
端正でシャープなエクステリアデザインに加え、9インチ大型ディスプレイ&スマホ連携(Apple CarPlay/Android Auto対応)、Bluetooth音声操作対応ナビなどの最新装備を搭載。見た目のかっこよさはもちろん、快適機能も充実しているので、初めてのマイカー選びにも最適です。
5. 街乗りだけでなく、たまには週末のロングドライブも楽しみたい方
DNGAプラットフォームの採用で車体剛性が向上しつつ軽量化が実現され、街中から高速道路まで安定した走行フィールを提供します。静粛性が高まり、エンジンノイズや振動も抑えられているため、長距離ドライブでも疲れにくい設計です。
上記に当てはまる方は、ぜひ新型ムーヴ(2025年モデル)のLグレードをご検討ください!
✍️ 最後にひとこと!
車を購入する時に最も大事なものは、あなたの「使い方」と「感覚」
実際に試乗してみると、「あ、この車だな」とすぐ分かるかもしれません。
最後までお読みいただき、ありがとうございました!他にも、「車比較」「車紹介」「車に関する豆知識」などについても発信しておりますので、見てみてください。未使用車、そしてアクティブコレクションに少しでも興味を持っていただけたら嬉しいです^_^
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今年も蒸し暑い夏が訪れました… 夏になると、車の整備を任せる方々がふと多くなります。
なぜ、夏になると車の故障が多くなるのですかね?車の故障の要因とその管理法についてご紹介します!
なぜ夏になると車が故障しやすいのか
気温が高い夏は、私たちも大変ですが、車も苦しんでいます。気温の影響をたくさん受ける車はエンジンの熱の分散ができていない場合、オーバーヒートが起こるため、車に無理をさせないようにする必要があります。特に車は金属になっているため、熱によって色んな問題が起こるかも知れません。
車の故障の例は?
車の故障の例としては、以下のようなものが挙げられます。
これらの故障が起きると、最悪の場合、運転者の命まで脅かす可能性があります。夏場の車の管理には格別な注意が必要です。
夏場の車の管理法
1. 車内掃除
夏になると、車内で食べた飲食物が腐敗しやすいです。そのため、ドアやトランクを開け、換気し、几帳面な掃除をしておく必要があります。
2. エアコンの点検
夏によく使うエアコンは、長い期間使わなかったため、非常に汚れています。そのため、エアコンの風が弱まったり、水漏れが発生します。このようなことを解決するには、フィルターの交替は1年に1回はしておけばOKです。
3. 冷却装置
暑い温度では過熱によって冷却装置の故障がよくあります。周期的に冷却水の高さ、状態、濃度を確認し、冷却装置は車を買ってから、最初は7年、走行距離は16万km、その後、4年ずつ走行距離は8万kmになると交換しましょう。
4. ワイパー
高い温度では、ゴム製のワイパーが変形することがあります。そのため、雨が強く降る時、ワイパーがフロントガラスをうまく拭き取れず、前方が見えなくなるという大きな危険が生じる可能性があります。梅雨や雨が頻りに降る夏にはワイパーの交換が重要であり、1年に1回交換すればOKです。
5. バッテリー
夏によく使えるエアコンは消費電力が多いです。車の消費電力がバッテリーの発電容量を上回ると、バッテリーに負荷がかかり、バッテリーが上がってしまいます。バッテリーの放電の症状としては、警告灯が点灯し、エンジンの始動が遅くなったり、かからなくなることがあります。バッテリーの点検や交換も重要です。
6. ブレーキ
ブレーキは命に関連しているため、非常に重要な装置です。普通の道路なら珍しいですが、暑い温度に高道で走行すると、パッドやライニングが過熱し、制動ができないフェード現象が起きる可能性があります。そのため、ブレーキパッドとライニング、ブレーキ液を点検する必要がありますね。
7. タイヤ
熱い地面温度と高速走行の時、タイヤで発生した熱によってタイヤが潰れるスタンディング・ウエーブ現象が起こる可能性があります。また、梅雨にタイヤが摩耗すると制動力が急激に落ちます。タイヤによる事故を防止するため、タイヤは1ヶ月に1回以上点検し、磨耗限界線が1.6mm以下のタイヤは使わないでください。夏の時にはタイヤの空気圧を10〜15%をより注入し、2時間走行する度に10分程度休息をとってタイヤの熱を冷ましょう。
まとめ
以上が夏場の車の管理法です。暑い季節や熱い高速道路を走る時には、これらの管理法を厳守して、安全で楽しいトライブをしていきましょう!
「今日もまた あなたの無事故 待つ家族」安全運転の生活化は家族の平安を守るすべです。
最後までお読みいただき、ありがとうございました!他にも、「車比較」「車紹介」「車に関する豆知識」などについても発信しておりますので、見てみてください。未使用車、そしてアクティブコレクションに少しでも興味を持っていただけたら嬉しいです。😄
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